关于我们 | 联系我们

918博天堂航母-918博天堂手机客户端

当前位置:官网首页 > 新闻资讯 > 行业新闻 >

罗军民:解决“卡脖子”问题 共同打造安全可控汽车产业链

  “我国918博天堂航母轿车工业协会将把补链、强链、处理‘卡脖子’问题作为协会‘十四五’期间的要点作业,充分利用协会完善的分支组织和作业渠道,要点推动各零部件企业与整车工业链的交流与交融,着力帮忙整车企业处理供应链短板和‘断点’问题。”10月21日,在2020我国轿车供应链大会上,我国轿车工业协会副秘书长罗军民宣布的《育新机、谋新篇、开新局—助力构建安全可控轿车工业链》讲演陈述中提出,要推动工业各相关方凝心聚力,着力处理“卡脖子”问题,一起打造安全可控的轿车工业链,进步我国轿车工业全体竞赛力。

  我国轿车工业协会副秘书长罗军民

  近两年来全球经济增加乏力,导致需求下滑。一起,全球轿车工业也进入了转型晋级的调整期,特别是本年初以来的新冠肺炎疫情全球延伸,给全球经济和轿车工业开展带来了巨大冲击。有研讨标明,本年全球轿车生产量将减缩10%以上。

  与此一起,为了应对危险应战,瞄准安全可控,全球轿车供应链也进入区域重构。近来,全球工业重构、“逆全球化”、特别是新冠疫情全球延伸,加之美日相继出台补助方针,鼓舞企业回迁本乡,未来或许出现:北美、亚洲、欧洲等几大区域轿车供应链的局势。

  回望我国轿车市场,出现一片百舸争流,景色这边独好的局势。据中汽协发布的统计数据,到9月我国轿车销量已接连6个月正增加。1~9月累计销量同比已收窄为-6.9%,估计全年可进一步收窄到-4%,远远好于-15%~-20%的预期。  

  近20年来,我国轿车市场一骑绝尘,成为国际轿车业开展的主动力。近年来全球轿车市场占有率已超越30%,成为各大跨国企业竞赛的主战场。我国本乡轿车业也在同台竞赛中取得了长足进步。据英国专业品牌点评组织(Brand Finance)的全球最具价值轿车品牌TOP100陈述,近年来我国轿车品牌不管在上榜数量仍是质量上都有显着提高。但在全球轿车零部件最有价值品牌Top 10中仅有一家我国企业上榜,印证了我国轿车零部件工业大而不强的实际和急需迎头赶上的方向。

  我国零部件工业集群效应凸显,较好地支撑了我国轿车工业的高速开展。现在,我国已构成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大轿车零部件工业集群。工业链协同效应开始闪现,集群效应愈加凸显。当然,在看到我国轿车工业朝气蓬勃、昌盛向上的一起,也有必要看到职业开展还存在许多的短板和瓶颈,有必要集合各方力气,赶快予以破解。

  罗军民以为,新能源、智能网联轿车生计开展的新生态没有彻底构成,需求全社会的一起努力,尤其是政府部门的顶层规划、统筹和谐与大力支撑。

  一是电动轿车开展依然存在瓶颈。电池本钱高,安全性等问题依然是开展中的瓶颈,电能取得的便当性问题也是影响一般顾客购买志愿的严重要素。

  二是智能网联轿车激烈依托“才智路途”“才智城市”“5G通讯”等“新基建”基础设施。仅依托轿车职业孤军深入,必定难以致远。

  三是轿车供应链加快重塑,传统零部件企业正在阅历有史以来规划最大、最为困难的转型晋级之痛。我国轿车零部件企业90%以上为中小企业,其间规划以上零部件企业13700多家。跟着轿车整车“新四化”的快速推动以及零部件出口量的削减,大部分传统零部件企业事务萎缩,效益快速下滑。再加上融资贵、融资难,这些企业底子无力转型晋级,面对团体被筛选的严峻局势。即便少量取得资金支撑的企业,也面对下一步出资方向不明确的困境。

  四是新式科技公司相同面对资金困难问题,急需政府出台战略性支撑办法。

  五是工业上下游、整车与零部件、协作相关方,在交流、和谐、交融开展方面,还缺少愈加高效务实的协作机制,工业链存在短板和“卡脖子”问题。

  2020年,是“十三五”收官之年,也是“十四五”谋篇之年。罗军民表明,通过20多年的快速开展,我国轿车工业正处在由大到强的重要时期,未来5年将是轿车工业攻坚克难的要害阶段,轿车供应链将阅历一次深度重塑。我国轿车零部件职业有必要捉住未来5年的战略机遇期,在危机中育新机,发明工业开展新机遇;在变局中开新局,构成工业竞赛新实力。

修改 : 杨靖
918博天堂航母-918博天堂手机客户端 备案号: