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广州交投集团投资建设的海珠湾隧道工程开工建设

广州海珠湾地道工程开工中心城区15分钟可达广州南站

海珠湾地道南洲进口效果图。广州交投集团 供图

由广州交投集团出资建造的海珠湾地道工程(又称“广州南站快速通道北段工程”)30日开工建造,估计2024年建成注册。

据介绍,广州南站快速通道工程是首条广州中心城区直通南站的方便通道,其建造是为了处理现在去往南站交通绕行、拥堵等问题,建成后从中心城区前往南站仅需15分钟,然后完成“方便通道+高速铁路”的接驳。该项目将激起广州作为国家综合性门户城市、粤港澳大湾区中心城市的辐射带动效果。

作为华南区域最大的铁路纽带,广州南站节假日高峰期日均到发旅客超60万人次。大规模客流的集聚分散,需求更为完善的配套交通设施作为支撑。作为广州南站与广州中心城区首要联络通道的广州大路交通堵塞频频,路途基础设施供应缺乏,也限制了广州南站的集疏运才能。因而,新建一条衔接中心城区和广州南站的快速通道被提上日程。

广州南站快速通道工程北接现状东晓南路高架、南连广州南站,纵跨海珠区与番禺区,道路全长约9.5公里,以南浦大路为界,分红南、北两段建造。其间南段工程已于2019年9月开工,方案2022年建成。

海珠湾地道盾构段效果图。广州交投集团 供图

海珠湾地道盾构段效果图。广州交投集团 供图

本次开工的海珠湾地道工程即北段工程,道路全长约4.35公里,主线选用规划时速60公里、双向6车道的城市主干道建造规范。建造内容包含过江地道1座、互通立交3处。

此外,海珠湾地道工程过江地道长3.46公里,将在广州初次选用外径14.5米超大直径盾构方法下穿珠江水道,是广州区域拟建的最大外径盾构地道。其穿越珠江沥滘水道、三枝香水道等水道,面对浅覆土和上软下硬土层、水压高级杂乱工况,施工整体难度较大。而且盾构地道长距离穿越全断面岩层,对盾构设备功能要求较高。对此,通过科学研究,广州拟选用泥水平衡盾构机进行施工。

广州南站快速通道工程全线建成后,将新增一条中心城区到广州南站的快速直达走廊,处理现在道路绕行问题,增强广州南站的集疏运才能,对推进广州国家中心城市建造和粤港澳大湾区互联互通具有含义。

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